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Dieselpapst · 26.02.2008, 19:23

Ich schließe mich Q_Big an. Ein 5er oder 0er Öl ist heutzutage State of the Art, GERADE bei einem Kleinstwagen der auf Kurzstrecken bewegt wird ist ein 0er Öl ein MUST .

Ich bspw. fahre im Moment ein Castrol 0-30er

ein 0-40er mit der "SJ" - Spezifikation steht schon im Regal für den Wechsel im April .
Ich nehme mal das mal das, egal was ich gerade preiswert bekommen habe . Aber immer Topqualitäten, das ist erste Prämisse .

Heiko

26.02.2008, 19:23	#11
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 64 Beiträge: 1.694	Ich schließe mich Q_Big an. Ein 5er oder 0er Öl ist heutzutage State of the Art, GERADE bei einem Kleinstwagen der auf Kurzstrecken bewegt wird ist ein 0er Öl ein MUST . Ich bspw. fahre im Moment ein Castrol 0-30er ein 0-40er mit der "SJ" - Spezifikation steht schon im Regal für den Wechsel im April . Ich nehme mal das mal das, egal was ich gerade preiswert bekommen habe . Aber immer Topqualitäten, das ist erste Prämisse . Heiko __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (26.02.2008 um 19:27 Uhr)