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JapanImports · 15.02.2008, 20:12

Der wird bei 1,4 - 1,5 Bar so oder so abmagern, ob mit oder ohne WAES.
WAES ist so eine Sache für sich, viele bekommen es nicht 100%ig abgestimmt.
Im groben und ganzen nutzten es aber viele Motorsportfirmen einfach um das optimum rauszuholen. Irgendwo hab ich mal gelesen: 8°C kältere Luft sind 2-3% Mehrleistung. (Kann aber nach Fahrzeug schwanken). Bei einem normalen alltäglichen GTti würde ich ein ordentlichen LLK draußen dran heften und vorallem mal die Ladelufttemperatur messen, wenn das i.O. ist würde ich das Geld nicht investieren.

Bei einem Charade richtig für Rennbetrieb wie Georg oder so,würde ich es investieren.

15.02.2008, 20:12	#6
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	Der wird bei 1,4 - 1,5 Bar so oder so abmagern, ob mit oder ohne WAES. WAES ist so eine Sache für sich, viele bekommen es nicht 100%ig abgestimmt. Im groben und ganzen nutzten es aber viele Motorsportfirmen einfach um das optimum rauszuholen. Irgendwo hab ich mal gelesen: 8°C kältere Luft sind 2-3% Mehrleistung. (Kann aber nach Fahrzeug schwanken). Bei einem normalen alltäglichen GTti würde ich ein ordentlichen LLK draußen dran heften und vorallem mal die Ladelufttemperatur messen, wenn das i.O. ist würde ich das Geld nicht investieren. Bei einem Charade richtig für Rennbetrieb wie Georg oder so,würde ich es investieren. __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.