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K3-VET · 14.02.2008, 20:12

Hallo,

hier jetzt die optimalen Schaltpunkte für den L251 (58 PS) Reifen: 155/65 R13:

1 --> 2: 52 km/h; 6850 /min --> 3900 /min
2 --> 3: 88 km/h; 6650 /min --> 4200 /min
3 --> 4: 132 km/h; 6450 /min --> 4400 /min
4 --> 5: ca. 180 km/h; ca. 6100/min --> ca. 4900 /min
Zwischen 175 und 190 km/h ist das Drehmoment am Rad im 4. und 5. Gang ziemlich identisch.

Wohlbemerkt rede ich hier nicht von Tachowerten, sondern von echten km/h. Vernachlässigt habe ich hingegen die Reifen-Ausdehnung bei sehr hohen Geschwindigkeiten.

Bis denne

Daniel

14.02.2008, 20:12	#16
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Hallo, hier jetzt die optimalen Schaltpunkte für den L251 (58 PS) Reifen: 155/65 R13: 1 --> 2: 52 km/h; 6850 /min --> 3900 /min 2 --> 3: 88 km/h; 6650 /min --> 4200 /min 3 --> 4: 132 km/h; 6450 /min --> 4400 /min 4 --> 5: ca. 180 km/h; ca. 6100/min --> ca. 4900 /min Zwischen 175 und 190 km/h ist das Drehmoment am Rad im 4. und 5. Gang ziemlich identisch. Wohlbemerkt rede ich hier nicht von Tachowerten, sondern von echten km/h. Vernachlässigt habe ich hingegen die Reifen-Ausdehnung bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.