150 ps mit normalem saugertuning, wie wieviel sprit willst du denn verbrauchen? lass es. kompressor: z.b. von der firma ruf (
www.ruf-engineering.com) oder nen gebrauchten g-lader. die kompressoren von eaton sind meiner meinung nach meistens zu groß. das schwierigste ist die unterbringung im motorraum und wie du den kompressor in den riementrieb integrierst. wahrscheinlich reichen die originalen einspritzdüsen erst mal aus, evtl benzindruck anheben. am besten ist dann halt ein freiprogrammierbares steuersystem. am schluss sind halt noch paar luftschläuche zu verlegen, aber das ist dann peanuts. das ist mal das minimal programm also, ich würds mir nochmal überlegen..