Ich bin mittlerweile bei 2,5l mehr angekommen (im Vergleich zum L251, wobei ich nicht glaube, dass der handgeschaltene L276 mehr brauchen würde).
Das Drehzahlniveau ist leider tatsächlich wesentlich höher, als beim Handschalter. Das ist besonders jetzt unangenehm, weil es relativ kalt ist, und das Auto mit komplett kaltem Motor auch beim Fahren in der Stadt auch mit wenig Gas 2500U/min dreht, bis es schaltet. Das würde ich bei einem Handschalter auf jeden Fall unterbinden, bis der Motor warm ist. Zum Glück wird das Auto bei mir nicht einen Kilometerstand erreichen, bei dem das zum Problem wird, aber ich schätze, bei 80.000KM ist der Motor platt.
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lg,
Peter
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