Zitat:
Zitat von blueturbo
die gtti in deutschland hatten auch keinen u-kat, sondern wurden als bedingt schadstoffarm c bezeichnet. also das katgehäuse war trotzdem immer leer ...
|
das is so net richtig. mein normaler turbo und auch die vergasermotoren die u-kat haben (was ja quasi bedingt schadstoffarm-c entspricht) haben zumindest bei mir alle die keramik im katgehäuse dringehabt
und von den gtti´s kenn ichs auch so. zumindest bei denen ich schon reingeguckt hab