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Lady Cuore · 14.11.2007, 18:26

Nee, nee - mit Feder checken hab ich lediglich 'nen optischen Check gemeint, ob der Querlenker Spiel hat testest du indem du den Vordewagen anhebst (Wagenheber) so das die vorderen Räder frei sind - und hebelst dann mit 'nem Montiereisen zwichen Querlenker und Motorträger, so als wolltest du den Kugelkopf nach unten aus der Nabe rausziehen, dann merkst du schon ob's zu viel Spiel hat.
Bei meinem Bruder (fuhr L201) wars so sehr ausgeschlagen das, daß Rad irgendwann quer zur Fahrbahn stand... weil der Kugelkopf einfach rausgerutscht war, die Schraube zur Fixierung war noch in der Nabe...!

Da hats auch immer in der Kurve geknackt und versetzt...

Gruß Mo.

14.11.2007, 18:26	#4
Lady Cuore Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2003 Ort: Fränkisches Seenland Alter: 41 Beiträge: 940	Nee, nee - mit Feder checken hab ich lediglich 'nen optischen Check gemeint, ob der Querlenker Spiel hat testest du indem du den Vordewagen anhebst (Wagenheber) so das die vorderen Räder frei sind - und hebelst dann mit 'nem Montiereisen zwichen Querlenker und Motorträger, so als wolltest du den Kugelkopf nach unten aus der Nabe rausziehen, dann merkst du schon ob's zu viel Spiel hat. Bei meinem Bruder (fuhr L201) wars so sehr ausgeschlagen das, daß Rad irgendwann quer zur Fahrbahn stand... weil der Kugelkopf einfach rausgerutscht war, die Schraube zur Fixierung war noch in der Nabe...! Da hats auch immer in der Kurve geknackt und versetzt... Gruß Mo. __________________ I like to MOVE it ! We all like to MOVE it!