Bei ganz kaltem Motor (= Leuchte brennt) würde ich unter 3000 bleiben, danach bis 3500, bis die Betriebstemperatur erreicht ist (muss man halt schätzen). In der Einfahrphase würde ich auch mit warmen Motor nicht über 4500 gehen, oder wenn notwendig (Überholen, Flucht nach vorne,..) dann nur ganz kurzzeitig. Danach kann man dem warmen Motor gegebntlich auch die Sporen geben, sollte es sogar ab und an tun, damit er nicht versumpert und faul wird.
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lg,
Peter
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