[Xquitz]

.... aus Sicht eines MX-5 Fahrers ....


Hola zusammen,

gestern haben meine süße Freundin und ich eine Probefahrt mit dem Daihatsu Copen gemacht. Da der Copen in letzter Zeit ein paar mal hier im Forum zum Thema wurde poste ich mal meine Erfahrungen mit dem "Bonsai Roadster".
Am Montag haben wir bei einem Daihatsu Händler in der Nähe angerufen und nach einer Probefahrt gefragt. Der Händler hat uns zugesagt gleich am nächsten Tag das Auto bereitstellen zu können. Gestern sind wir dann hin gefahren und haben den Wagen auch sofort bekommen. Keine Fragen, keine Papierkram. Nach einer kurzen Einweisung ging es dann auch los. Das Dach hat die selbe Verriegelung wie der MX-5, ist aber ein elektrisches Hardtop. Der 210 Liter große Kofferraum schrumpft auf 14Liter bei geöffnetem Dach. Die Kofferraumklappe schließe elektrisch. Zuerst musste ich auf dem Beifahrersitz mitfahren, denn die eigentliche Kandidatin für die Fahrt war ja Seven . Die Seriensitze sind genial gut und ne Klasse besser als in meinem NB weil sie deutlich mehr Seitenhalt haben. Die ersten Meter machen gleich Spass, denn bei dem Auto muss man einfach lachen und das ist positiv gemeint. Nach einigen Kilomtern haben wir angehalten um uns den Wagen mal genauer anzuschauen. Der Kofferraum ist wiklich ordentlich wenn das Dach zu ist. Dach, Deckel - alles aus Alu und somit sehr leicht. Im Innenraum sieht alles ein wenig billiger aus als im NB. Die Lüftungsdüsen sind die gleichen, die Anordnung erinnert stark an unseren Roadster. Alles ist am gewohnten Platz, sogar der Kofferraum lässt sich in er Mittelkonsole entriegeln. Das Momo Lenkrad ist etwas zu groß für meinen Geschmack, dafür höhenverstellbar. Das nachgeüstete Radio wirkt aufgesetzt, eine Serienradio passt wohl besser. Von außen sieht der Copen einfach lustig aus. Klein, flach und süß. Heckspoiler und Doppelrohrauspuff im Schubkarrendesign machen schon was her. Der kleine Flitzer rollt auf 15" Felgen mit 165/50/15er Bereifung. Doch genug mit anschauen, denn schließlich wollen wir fahren und das haben wir dann auch wieder gemacht. Seven hat sich jetzt auch getraut mal ordentlich aufs Gas zu stehen und die knapp 7000 Umdrehungen auch zu nutzen. Der 1,3 Liter Motor hat 87PS und stammt aus dem Toyota Yaris. Mit den 800Kg des Copen hat er keine Probleme und die 9,5s bis 100Km/h glaubt man gerne. Der Sound durchaus sportlich. Irgendwann durfe ich auch mal ans Steuer was beim meine 1,87m nicht so leicht war. Ich saß zwar perfekt im engen Sitz, aber das Lenkrad und meine Knie waren trotz Höhenverstellung keine Freunde. Schon auf den ersten Metern hat der Wagen richtig Spass gemacht. Die Lenkung ist nicht ganz so direkt wie beim MX-5, aber viel fehlt nicht. Ein wenig mehr Rückmeldung hätte ich mir aber erhofft. Der Fronttriebler ist verdammt gut abgestimmtt und ein echter Kurvernräuber. Hab mich von Kurve zu Kurve mehr getraut und der Wagen hat trotzdem gehalten. Lange Dauert der Fahrspass nicht, denn Seven wollte die schönen Straßen durch den Schwarzwald gerne selbst befahren. Sie hatte sichtlich Spass, aber die Schaltung war nicht ihr Freund. Der 5te Gang liegt wohl etwas doof und erst als sie das gesagt hatte ist mir aufgefallen, dass ich den Gang komplett ausgelassen hatte. Gang 2 und 3 sind fürs Kurvenräubern wie beim MX ideal. Bergauf merkt man eben die 1,3Liter, aber Drehzahl hilft.
Die 70min Probefahrt waren schnell vorbei und so mussten wir den Wagen wieder abgeben. Der Händler war einfach nett und hat nicht versucht uns den Wagen aufzuschwätzen. Er hat uns direkt auf die Rabatte hingeweisen die er geben kann und uns ein Prospekt in die Hand gedrückt. Dann meinter er nur, dass wir uns einfach melden sollen wenn uns der Wagen angesprochen hat und ließ uns ziehen. War echt ne lockere Stimmung.
Gekauft wird der Wagen nicht, dafür ist er einfach zu teuer. Trotzdem würde ich gerne mal wieder ne Runde damit drehen und falls Seven den doch mal gebraucht kaufen sollte bin ich bestimmt nicht böse

so long
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