Das Blow off wird an einer beliebigen Stelle nach dem Turbo, also vor oder hinter dem LLK eingebaut und der dünne Anschluss kommt an einen Punkt nach der Drosselklappe.
Optimal ist das Blow off natürlich in der Nähe der Drosselklappe weil da die Wege am kürzesten sind und es am schnellsten anspricht.
Ich habe ein Wiltec drin. Preis Leistung passt. Das große einstellbare Blowoff bis 2 Bar solltest du aber nur einsetzen wenn du über 1 Bar Ladedruck fährst weil es sonst nie aufmacht.
Lg Nivarox
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