du kannst nicht einfach berechnen das ein fzg eine bestimmte anzahl ps braucht und dann eine bstimmte geschwindigkeit erreicht. wie gesagt es sind sehr viele faktoren entscheidend, die du nicht überblicken kannst.
ich selbst traue daihatsu aber zu jedes auto mit verschiedenen übersetzungen in der testphase auf die straße zu bringen. es geht ja primär nicht um die höchstgeschwindigkeit, sondern um die fahrbarkeit des fahrzeuges.
getriebestufen werden gerne so ausgelegt, dass wenn man steigungen herauffährt und das auto langsamer wird, ein herunterschalten die drehzahl (und leistung) so erhöht das die geschwindigkeit sich wieder stabilisiert.
daihatsu spielt aber lieber mit den achsübersetzungen. wie gesagt, im fahrversuch muss es dann passen, nicht in der theorie.
die hersteller wägen sicher mit theoretischen berechnungen die grundsätzlichen übersetzungen ab, aber dann kommt der versuch...
gruß klasse
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