Also der Kompressionstest war falscher Alarm, weil der verwendete Kompressionstester voll fürn Arsch war. Ich wusste ja das ich ne Gegenmessung machen musste um Messfehler zu beseitigen! Habe gestern leider zu schnell Alarm geschlagen.
Die Prüfung nach Werkstatthandbuch genaustens befolgt hat heute folgendes Ergebniss gebracht:
1: ca 15bar
2: ca 15bar
3: ca 15bar
Entspricht also einem verschleißfreiem Neuwert!
Allerdings ist der verbrauch von Öl da, und das Kerzenbild ist IMHO auch verölt. Ich tippe jetzt ganz heftig auf ein größeres Problem im Ventiltrakt, was auch das Quitschen erklärt. Schaftdichtungen sind wohl sehr wahrscheinlich...
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
|