[Reisschüsselfahrer]

Meist sind bei sowas ja nur die Ventile krumm, ob die Kolben was abbekommen haben sieht man schon recht schnell wenn man den zylinderkopf demontiert.

Wenn nur die Ventile krumm sind, reichen schon neue Ventile, wenn im Zylinderkopf noch mehr kaputt ist ein neuer Zylinderkopf, was meiner Meinung nach immernoch billiger ist, als ein komplett neuer Motor.

Von den Arbeitsstunden her ist nur der Kopfwechsel sogar billiger bzw einfacher als den ganzen Motor zu tauschen.


Wenn die Kolben einen mitbekommen habensieht die Sache natürlich anders aus, eine Reperatur ist auch dann machbar, nur der Auffand um einiges höher.

Was für ein Motor ist der 1,3er denn. Ist das der ganz normale K3 Motor der auch im YRV / Sirion verbaut wurde??

MAnu