Der 660iger Motor halt halt nur eine sehr geringe Ölmenge und das in Kombination mit dem Turbo und den hohen Drehzahlen führt eben zu den häufigen Ölwechseln.
DER Motor ist übrigens kein Toyota - Motor, der 1.3er schon.
In Japan hat der Motor glaub ich weniger PS und ist weniger belastet so dass dort soweit ich weiß nicht so oft gewechselt werden muss.
Der Verbrauch ist auch etwas höher, wenn ich in Spritmonitor rein schau real sogar extrem höher! Okay liegt wohl daran dass der unheimlich viel Spaß beim ausdrehen macht.
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