Immerhin das hat MLPS schon erklärt.
Und die Suche hast du immer noch nicht genutzt
Also:
Die Magnetventile sind Einspritzdüsen. Sie werden getaktet angesteuert und damit wird die Menge des Sprits bestimmt. Das sie getaktet werden ist normal, daher sind ja Ventile verbaut. Schließt du sie kurz, sind sie dauerhaft geöffnet und spritzen immer die Maximalmenge an Sprit ein, was deinen Verbrauch erklärt.
Die Mikros sollen nicht "nur" schalten. Sie müssen bei etwa 1200-1400 Umdrehungen schlaten. Schalten sie später kann es sein, das das Auto bei Halbgas ruckelt, weil der Motor in die Schubabschaltung/ Leerlauf schaltet!
Also:
Die Suche verwenden und nach den ganzen Vergaserproblemen hier schauen. Danach mit Multimeter und Teilereiniger beheben.