Zitat:
Zitat von Gonzo
Der Motor ist nämlich im kalten Zustand bis auf 3000 U/min hochgeschossen und als er warm war sägte er zwischen 1000 und 1300 U/min.
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hoffentlich ist nicht die Kopfdichtung kaputt:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=18245
Beim entlüften am besten den kühlmittelsensor ausbauen (den "kleinen oberen, Schlüsselweite 12) warten bis wasser austritt und dann wieder reinschrauben, kann sonst sein das dort Luft stehen bleibt die nie rausgeht...
georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti
In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.
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