Das seitliche Ventil kannst du einfach mit einem Maulschlüssel entsprechender Größe lösen.
Das Magnetventil vorne eigentlich auch, aber hier ist der Ventildeckel im Weg. Also Vergaser lösen oder Ventildeckel, wobei du dann vorsichtig sein musst, das du das Kabel des Magnetventils nicht schädigst...
Der hohe Verbrauch wird daher kommen, das der untere Schalter so eingestellt ist, das er dauerhaft auslöst. Dann läuft er im Leerlauf zu fett und hat keine Schubabschaltung mehr.
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