Wenn ich beim Cuore runterschalte gebe ich auch immer ein wenig Gas bzw. ich tret erst die Kupplung und gehe nen tickchen später von Gas, einfach um die Kupplung zu schonen bzw um nicht die Motorbremse vom runterschalten zu haben wenn ich eigentlich beschleunigen will.
Konkretes Beispiel ich fahre Bergauf und merke das dem Auto im 3.Gang bald die Puste ausgehen wird, ich muss also in den 2.Gang runterschalten, also schalte ich so zügig wie möglich (ohne das es im Getriebe kracht) mit nem zusätzlichem Gasstoß runter. Ohne diesen Gasstoß wäre die Motordrehzahl ja im Verhältnis zu niedrig, wenn man dann einkuppelt würd man ja noch zusätzlich mit der Kupplung bremsen bis der Motor die passende Drehzahl hat, was man bergauf net gut gebrauchen kann.
MAnu