Hallo,
Der letzte TÜV-Besuch meines alten L201 war auch sei letzter.
Der Prüfer entdeckte u.a. eine völlig durchgerostete Radaufhängung und
absolut keine AU-Werte mehr.Er erlaubte mir aber noch mit mäßiger Geschwindigkeit vom Hof zu fahren
.
Nun ist er geschlachtet und bestimmt schon platt gemacht.
Im Netz fand ich dann einen L7 GL, 2-Türer, Bj.2000 mit
80.000Km auf der Uhr.
Ein Frauenauto, wegen Nachwuchs abzugeben für knapp über 2000€.
TÜV und AU gingen ohne Beanstandungen durch.
Ich denke mal da hab ich einen guten Fang gemacht
Nach den ersten Kilometern stellte ich dann fest das es am L7 einige Ecken und Kanten im Innenraum gibt an denen es klappert.
Das erste war die Heckablage, die nach dem Boxeneinbau bei jeder Bodenwelle auf und ab sprang.
Dem konnte ich mit 2 Häkchen, wie sie für die Befestigung von Sitzüberzügen verwendet werden, abhelfen.
Die Häkchen wurden etwas umgebogen und mit etwas längeren Schrauben an der Unterseite der 3. Bremsleuchte befestigt.
Auf den Stahldraht hab ich etwas Gummischlauch gesteckt, der nun bei geschlossener Heckklappe die Ablage soft herunterdrückt und das Springen verhindert (muß mal Bilder davon machen, stell ich dann ein).
Desweiteren klapperte es aus den Türverkleidungen.
Schuld daran waren die nur mäßig befestigten Schaumstoffelemente im inneren der Verkleidung.
Die Elemente wurden ausgebaut und beidseitig mit einer dünnen Schallschutzmatte beklebt.
Jetzt ist Ruhe im Karton...
Als nächstes waren die vorderen Lautsprecher, mit ihrer tollen 3-Punkt Befestigung und satten 20W Leistung dran.
Wie bekommt man da nun vernüftige Boxen rein?
Alte Boxen raus und mit der Stichsäge den 3-Loch-Befestigungsring vom Rest ausgeschnitten.
Die Aufnahme für die 4-Punkt-Befestigung gebohrt und die die neuen Boxen aufgenietet.
Eingebaut und Fertig (siehe Bild).
Das waren erst einmal meine ersten Erfahrungen mit dem L7
Es werden bestimmt noch weitere dazu kommen.
Bis dahin...
Gruß
Thomas