Also jetzt auch noch mal meine Meinung zum Glaubenskrieg zum Schaltzeitpunkt. Es ist ohne genaue Testausrüstung schwer zu beweisen, aber ich bezweifle stark, dass der höhere Wirkungsgrad auch zu niedrigerem Verbrauch führt, bestimmt nicht bei geringer Beschleunigung. Mit der nächsten Roten Ampel vor Augen leg ich auch bei knapp 50 km/h den 5. Gang ein, und wenn ich's gemütlich angehen lasse, beschleunige ich auch beim Ortsausgang im 5.
Aber bitte nicht auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn, oder sonst wenn es schnell gehen soll. Außerdem sei hier noch mal an die Diskussion zur Elektronik erinnert, die sich auf den Fahrstil einstellt siehe Thread "Schlechter Durchzug beim L251 - meine Problemlösung" (Sorry, ich weiß nicht, wie ich hier einen Link reinkopiere.)
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Andreas
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