Das schnellste und einfachste ist: Geh zum nächsten Autoelektriker.
Der hängt dann sein genaues (geeichtes) Gerät an und Du kannst es mit Deinem Drehzahlmesser im ganzen Drehzahlbereich vergleichen. Da kann sehr erstaunliches rauskommen.
Zum Teil gehen die DZM im unteren Teil nicht richtig, oder eher nicht im oberen Teil etc.
Subaru und Daihatsu YRV haben da im Verhältnis minimale Abweichungen, auf die Amis und die Franzosen DMZs kann man sich nicht richtig verlassen.
Beispiel mein alter Citroën BX: bei 1000 Touren waren es lediglich 780 Touren, bei 6000 Touren waren es aber bereits 6120 Touren. Also Vorsicht.
Gruss, Inday
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Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont
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