Zusätzliche Verbesserung:
Die gelegentliche "Nachdenkpause" beim Gasgeben bei ca. 2000U/min, bzw. das Ruckeln bei leichter Last (Steigung) und gleichbleibender Gaspedalstellung ebenfalls bei 2000U/min sind ebenfalls Geschichte. Motorklang ist jetzt nicht mehr Diesel-like.
Damit sind sämtliche Motorenprobleme meines L251 nur durch den schlechten Sitz des Luftfilters, oder des Luftfiltergehäuses, erklärt.
Schaltung ist jetzt auch ok, was natürlich an der Einstellung der Kupplung liegt.
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