[freestyler78]

So Sterni hab ein paar punkte für dich:
1. Das mit der Mil is mein Spruch

2. Das mit Lambadasonde is ein "ganz Normales" Problem beim K3-VE Motor, gab da schon mehrere Beiträge drübber, erste Lösung wäre lambdasonde raus bauen reinigen und mit KUPFERPASTE wieder rein. Fehler ausm Ecu löschen (da nur das abklemmen der batterie nix bringt) Batterie 10 Min. abklemmen, Motor anlassen und bei 2500 U/min 2-3 Minuten laufen lassen, dann Probefahren mit mehreren Ampelstops (dabei mehrmals im Stand die Bremse trehten um der Lambdasonde was zum tun zu geben). Normalerweise Funtzt dann.
3. Wenn das net Hilft, gibts nur eine möglichkeit, den Wiederstand beim Händler einbauen lassen, dieser erweiter die Regelbandbreite des Ecu´s für die Lambdasonde (oder besser die Toleranz der Spannungsänderung der Lambdasonden zueinander).
4. Das mit dem Benzin is Wurst ob da nun 91er/95er/98er drinn is is föllig egal da das an der Langlebigkeit das Motors und dem Spritverbrauch nix ändert (außer beim K3-VE2), da die Japanmotoren alle auf 91er getrimmt sind.

Liebe Grüße