Hatte zwar die Suche benutzt - kapier es aber irgendwie nicht :sad:
Das Dampfrad muss doch zwischen Turboladergehäuse (Druckanschluss) und Druckdose - folglich bleibt doch der Schlauch der zum Boost-Ventil geht unangeschlossen
Deswegen versteh ich nicht weshalb der Stecker abgeklemmt werden sollte um die Einstellung des Ladedrucks zu vereinfachen!
Es läuft jetzt rein über das Dampfrad - hab den Ladedruck knapp unter dem Fuel-Cut eingestellt! Man merkt aber das fehlen einer Downpipe (ab 6000 U/min wird es zäh :< ) Trotzdem marschiert er locker über die unsichtbare 160 Km/h Wand
PS: Hab das Gefühl gehabt das der Motor angefangen hat zu klingeln, obwohl Super Plus getankt worden ist!