Hallo,
Zitat:
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Zitat von echt_weg
Wie auch immer belassen wir es dabei das es sinnvoll ist?:)
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sehe ich genauso.
Nur noch eines: :wink: : Patrick hatte bei sich ein Abgastemperaturmesser drin. Der Sensor war direkt hinter dem Turbo verbaut. Nach einer Belastung war die Temperatur erheblich höher als ohne Belastung. Die Temperaturanzeige zeigte die Abgastemperatur an, und spiegelte demnach auch die Öltemp. am Turbolader wider.
Die Öltemp. in der Ölwanne ist klarerweise eine ganz andere (da, wo mein Sensor misst). Das Öl am Turbolader wird aber durch die Drehzahl des Laders heiß und wird mit dem Runterdrehen des Laders wieder kälter. Dadurch werden auch die Abgase kühler.
Bis denne
Daniel
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bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT,
dazu noch Mondeo MK3 2,2 TDCI, Seat Ibiza 6L 1,9 TDI ASZ, Tiguan BiTurbo AT, Tiguan TDI Schalter
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