Zitat:
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Zitat von JapanTurbo
Mein Tipp:
Wenn ihr am Motor nicht entscheidendes ändert, fahrt ihr am besten mit Serienkerzen.
Bei leichtem Tuning würde ich den originaltyp nur eine Stufe kälter nehmen,
georg
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Wichtig ist in dem zusammenhang noch der widerstand der Zündkerzen, dieser widerstand MUSS beim K3-VE Motor indentisch sein mit der originalzündkerze.
Grund dafür ist das beim K3-VE Motor verwendete "Ionen-strom-system", im Prinzip bedeutet dass das das Motormanagement system die Zündkerzen dazu benutzt um ein Klopfen festzustellen aufgrund des widerstandes NACH einer Zündung. Nimmt man da andere Zündkerzen kann der Motor das klopfen nicht mehr erkennen bzw. er "denkt" es gibt ständig eine klopfende Verbrennung!
Lasst lieber die finger von anderen Zündkerzen beim K3-VE Motor. (Der K3-VET Motor hat übrigens einen eigenen "normalen" Klopfsensor da sollte es kein Problem sein andere Zündkerzen zu verwenden!!