Also ich hab mich heute mal mit meinem Prof drüber unterhalten, der sieht das relativ unkritisch. Die Hauptfahrgänge(ab dem dritten) werden bei heutigen Getrieben mit einer Sicherheit von etwa 2 Ausgelegt. die ersten beiden mit Sicherheiten von 1,3 bis 1,6, wobei der YRv als Fronttriebler die Power im ersten Gang sowieso nicht auf die Straße bekommt. Das einzige was kritisch ist ist der Rückwärtsgang der terilweise mit sicherheiten unter 1 ausgelegt wird, aber wer legt schon einen Kavalierstart im Rückwärtsgang hin? Letzlich bringt nachrechnen natürlich erst Sicherheit, was eigentlich kein Problem darstellt.
Jan
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Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).
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