für den reifen ist es das beste, möglichst prall und unberührt in einer dunklen rel. trockenen abstellkammer zu stehen
und genau das mit den spitzen steinen und geringen luftdruck zweifle ich an, aus oben genannten "einroll/verkanten-effekt"... ein praller reifen hingegen schleudert den spitzen stein vorher weg... bei feste scharfkantigem felsen mag das vielleicht etwas anders sein, aber das sind regionen, wo man nun wirklich mit offroadreifen unterwegs ist und entsprechend profil besitzt, so dass spitze felsen erst bei zu wenig druck bis in reifenoberfläche kämen, wo ein praller reifen dank offroadprofil den boden um ein paar cm entschwindet...