Das Problem sollte eigentlich nicht grundlos entstehen. Meistens gibt es diese Probleme erst bei undichten Achsmanchetten. Dann fehlt Fett und das Gelenk läuft trocken.
Beim L5 würde ich daher regelmäßig die Manchetten prüfen. Rechtzeitig gewechselt sollte dies kein Problem sein.
Das die Gelneke bei Kavaliersstarts, Ausparken, etc kaputt gehen, kenne ich eigentlich nur bei Autos mit weit über 100Ps....
Insofern würde ich bei L251 auch eher auf Konstruktionsfehler oder Fettmangel tippen.
Denn nach nichtmal 30000km sollte ein Gelenk keinesfalls platt sein!
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