Ich finde es auch problematisch, dass Daihatsu den 1,6 Liter Motor aus dem Programm gekickt hat.
Der 1,3 Liter ist vor allem beim Bergfahren doch etwas schwächlich, man muss ihn da mit ordentlich Drehzahl hochpeitschen.
Ich bin mir sicher, dass sich rund 15% der Käufer für ein derartiges Agregat interessieren würden.
Man sollte schliesslich auch bedenken, dass der neue Sirion gegenüber dem Vorgänger ja doch auch leider einige Kilos zugelegt hat.
Obwohl ein Sirion Gtti natürlich auch seinen Reitz hätte aber diese Lücke ist ja zur Zeit vom YRF besetzt, auch wenn der sich nicht gerade berauschend verkauft und einen eher kleinen, wenn auch feine, Freundeskreis gefunden hat.
Ich denke mal der Sirion würde da mehr Abnehmer finden.
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