1) teure aber wohl beste Lösung
2) unbezahlbar ??
3) billig, jedoch kannste hier auch Pech haben
3) KW muss nachgehärtet bzw nitriert werden, spez. LAger
kann normal jeder Motorschlaifer herstellen /besorgen
Zitat:
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ich hab mittlerweile schon 5 motoren mit dem selben schaden in der garade stehen. irgenwie muß es doch eine lösung geben.
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Gutes Öl, rechzeitig wechseln, auf die Öltemperatur schauen und alle 40-50 tKm die Oleuellager erneuern.
(Das hält dann auch bei einem Rallyeauto mit 1,4 bar Ladedruck aus
)
georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti
In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.
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