Hallo pitt
Wenn es dem Motor bzw. der ECU egal ist ob der Sensor dran ist oder nicht deutet dies sehr wohl auf den Sensor oder die ECU hin.
Kommt drauf an ob der Sensor bei Wärme hoch oder niederohmig wird (PTC oder NTC).
Mess doch einfach mal den Widerstand kalt und dann mit dem Föhn etwas heizen und dann Warmmessung. Dann weisst Du wenigstens ob sich da noch was tut.
Gib mir doch mal den genauen Typ durch bitte.
Gruss
Beni
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