ich denke die ersten beiden beiträge sind ein wenig fehl am platze
das kann nämlich nur jemand einschätzen der die kombination schon fährt und selbst da gibts dann noch unterschiede, zum beispiel bei der einpresstiefe (et), er hat sie nicht mal angegeben und sie ist eine wichtige angabe bei solch einem problem
@simon
Zitat:
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Ich denke Du solltest kein Risiko eingehen und die Innen Falst nach innen Umlegen!
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verdienst du geld damit?? warum was umlegen und kohle ausgeben wenn es nicht nötig ist? wenn man den maximalen einfederweg testet und das macht auch später der tüv, dann kann man das sehr gut einschätzen ob die arbeit notwendig ist, auf verdacht irgendwas umlegen bringt da nix
außer kosten und das risiko die kotflügel zu lackieren, denn der lack kann auch abplatzen
gruß klasse