@ pingelchen
Wenn Du das bei warmen Motor machst mit einem K3-Motor, dann machst baust Du gleich die Messfehler in die Programierfase mit ein, weil dein Kraftstoff-Luftgemisch bei warmen Motor schon recht mager ist. im Sommer bei 30°C kein Problem nur im Winter bei -10°C kann ich mir sch on voerstellen, das Du spätestens da probleme bekommen kannst. mit der zu mageren Speicherung in der ECU !!!
Cuore ist da glaube ich nicht so anfällig!
@Mannheimer
Da sollten wir noch einen schönen Termin finden!
Habe nur seit gestern Abendschule, was bedeutet, das ich auch am Samstag erst am Nachmittag Unternemen kann !
Gruß Simon
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SIRION M101 (Facelift) grün 
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