L251 Zubehör Keilriemen Klima Conti passt nicht
 

Hallo zusammen,

Ich wollte meine Zubehör Keilriemen-Odyssee mit euch Teilen:

In nahezu allen Online-Teile-Anbieter in DE wird die Grösse 10x710 für den Klima-Kompressor angegeben beim L251.

In meinem Fall habe ich Continental genommen, beim montieren waren alle 3 Schrauben des Kompressors voll gelöst und im Anschlag vom Verstellbaren zum Motor hin.

Der Riemen ging nur mit Schraubenzieher und Gewalt (mit Kurbelwelle drehen) auf die Riemenscheiben, bereits so viel gespannt das man die Schrauben gleich hätte festziehen können.

Danach hab ich mir alle verfügbaren Continental-Keilriemen besorgt im 10x715-10x770 Bereich um zu sehen bei welcher Länge die Feststellschraube etwa in der Mitte des Verstellbereichs hin kommt.

Die Grössen 725,730 und 735 kommen der Mitte am nächsten, bzw. sind ohne Gewalt gut zu istallieren, der 715 ist bereits zu klein.

Auf den Fotos ist einmal der 725 & 730er zu sehen und die Position im Verstellbereich wenn der Keilreimen so gespannt ist das man diesen 1/4 verdrehen kann zwischen den Riemenscheiben.

Für die Wasserpumpe und Lima ist der 4PK715 perfekt, ist genau gleich lang wie der Originale Daihatsu 90048-31020 Rippenriemen.

Klassiker. Hatte ich auch, bin dann mit dem alten Klima-Riemen weiterfahren bis ich den richtigen hatte.

Wer sich das Gesuche sparen will, Auchter anrufen, Fahrgestellnr. durchgeben und gut.
Die Preise passen auch.

Warum nicht einfach mit der Fahrgestellnummer bei einem Servicepartner anfragen und sich wildes Bestellen und ausprobieren sparen?

Weil ich merken musste, dass Verfügbarkeit (mittlerweile nach 20 Jahren) und Preis (in der Hochpreis-Insel Schweiz) ich mich lieber im Zubehör umschaue, auch wenn es manchmal mühsam ist.

Top Beitrag, erspart sicher einigen Leuten unnötiges Gefluche beim Riemenwechsel. Danke dafür!

Danke hans25

Was ich noch schreiben wollte:

Der 735er Riemen hat etwa noch um 12mm Rest-Weg zum Anschlag im Verstellbereich und ist der längste den man noch gut spannen kann auch wenn er schon etwas verschlissen sein wird.

Der 740er zieht man so zu sagen direkt in den Anschlag vom Verstellbereich und macht keinen Sinn, da man diesen später nicht Nachspannen kann.

Wenn L251 mit Klima ist es aber für die Klima immer der gleiche Riemen oder gibt es da auch noch Varianten je nach Baujahr, Automatik, was weiß ich?

Als allgemeingültige Info für den EJ-VE Motor im Cuore wäre das ja schon echt gut. Ich hatte meine online nicht passenden Teile bisher immer darauf geschoben, dass es wohl verschiedene Varianten geben muss, die im Aftermarket falsch gelistet sind.

Wie gesagt, bei Auchter gabs immer den richtigen für sehr kleines Geld. Nützt als Schweizer aber in der Tat nur bedingt etwas, wenn man keinen Ärger mit Zoll usw. haben will.

Egal wie teuer das Teil ist, du bekommt als Schweizer einfach mal knapp 30€ Aufwandsgebühr beim verzollen aufgedrückt, danach noch die 8,1% Schweizer-Märchensteuer und der Versand meistens um die 20-25€, die 19% MWST gibts bei Autoteilen nicht zurück da ein Sonderabkommen besteht zum Schutz unserer armen Werkstätten.
Das ganze weil wir ja ein 3.Staat (Land) sind…. Politisch ein Vorteil aber mitten in der EU eine Zerreißprobe.

schonmal www daihatsu ch ausprobiert ?
in der regel bekommt man die teile ja in allen emilfrey-betrieben, z.b. in emmenthal

Ja, war der alleinige Daihatsu-Importeur und ist immer noch der Diktator aller Daihatsu-Teile die offiziell in die Schweiz importiert werden, entsprechende Teile-Preise für Daihatsu und Toyota, z.B. für einen Corolla E12 wollen die 1950€ für einen Bremskraftverstärker haben (nein ich hab mich nicht verschrieben oder das Komma vergessen)……anderes Beispiel: Die Nockenwellenversteller-Öl-Leitung beim L251 knapp 400€… das ist der Grund weshalb ich mich wenn Möglich im Zubehör eindecke.