Piaggio Porter, Thermostatdeckel
 

Hallo ihr lieben,
hat jemand einen Tipp, wie ich an die hintere Schraube vom Thermostatdeckel gut rankomme? Mittelkonsole mit Habdbremse habe ich schon ausgebaut und auch eine (etwas) flexible Verlängerung für den Ringschlüssel. Trotzdem ist das alles so knapp verbaut, dass ich nicht richtig dran komme. Vielleicht habt ihr ja eine Idee. Liebe Grüße, Lena

Ich kenne den Porter in dem Punkt nicht.

Aber:
Bei ähnlichen Themen hab ich schon mal hier und da ein Loch gebohrt, durch das ich dann an sowas rankam. Nachher nen Blindstopfen oder so rein...


fr

Vielleicht mal ein/ zwei Nahfotos von der "Unmöglichkeit" hier reinstellen ?! Gruß !

Abdeckung hinter den Sitzen
 

Beim S85 gibt es für diesen Zweck eine verschraubte Abdeckung, die sich vom Innenraum her öffnen lässt. Man gelangt dann bequem ans Thermostat und die hinteren Kühlerschläuche. Schau mal unter den Teppich hinter dem Fahrersitz :-)

Garbean

Danke für eure Ideen. Ich werde mich heute Abend nochmal ausprobieren. Mal sehen was das gibt :)

Das mit den Fotos bekomme ich gerade nicht hin, mit dem Problem beschäftige ich mich dann wann anders :)

Hab alles hinbekommen. Danke für den Support. Das Thermostat ist es nicht.
Ein KFZ - Mensch hat sich das angesehen und sagt es ist die Zylinderkopfdichtung. Ich glaube das kann ich nicht selbst. Die Werkstatt bei der ich gefragt habe sagt 700-800€ und eine andere (Daihatsu) spricht von 1500€.
Habt ihr Erfahrungen damit?

Hallo ,
ist früher oder später anscheinend Standart dass die Kopfdichtung durchpfeift.

Schau mal in meinem Thread mit Kühlwasser , das wars zum Schluss auch die ZKD , konnte ich aber selbst machen .

Wichtig ist dass der Zylinderkopf geplant wird , sonst ist das alles an Arbeit für die Katz.


Hier mein Leidens - Thread mit PREISEN !

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=48745

Gruß Markus

Danke, den hatte ich schon gefunden. Ich überlege mal, ob ich mir das zutraue.

Zylinderkopfdichtung
 

Moin , Motorenwerkstätten raten sogar zum Planen des Motorblock's ! Selbst bei den , gegenüber Alublöcken , sehr steifen Graugussblöcken . Für einen "Unterflurmotor-Auto-Besitzer" keine gute Nachricht . Gruß !

Kommt auf den Verzug an, sobald irgend etwas seltsam erscheint am Schaden oder auch die Kurbelwellenlager abnormalen Verschleiß durch nicht fluchtende Hauptlagerbohrung aufweisen, ist das auf jeden Fall ratsam.
Man glaubt ja gar nicht, wie man auch einen Graugußblock verziehen kann.
Jens