Hat der Trevis 2 Motorversionen?
 

Meine Frau hat unseren Trevis zum Kundendienst gebracht-ich hab ein gebrochenes Bein.

Da es nun keinen Daihatsu Händler mehr bei uns in der Nähe gibt zu der Kette mit den drei Buchstaben.

Der kleine hat 120.000 km runter und noch keinen Zahnriehmenwechsel hinter sich, da mein DAI Händler diesen letztes Jahr noch für gut befunden hat.

Der "Werkstattmeister" meinte dann zu meiner Frau, dass wir die Motorvariante mit Steuerkette haben und man da natürlich nichts tauschen muss :gruebel:

Hat der Trevis nun tatsächlich eine Steuerkette oder wurde etwa ein "Terios" aus unserem Trevis gemacht ?!

Zusätzlich bemerkte der Herr, dass wir so wohl keinen TÜV mehr bekommen würde, da der Rahmen am Heck an einer Stelle fast komplett durchgerostet sei :motz:

Hat jemand einen Rat deswegen?! Oder "Rahmendoktor" im PLZ kreis 72...

Da würde uns der TÜV schon nach 9 Jahren trennen, bin Erstbesitzer Kaufdatum Okt 2006. :tear:

Hallo, der Trevis hat einen Zahnriemen, der auch schleunigst gewechselt werden sollte. Der ATU-Mann hat keine Ahnung.Es gibt nur diesen einen Motor.
Die Roststellen kann man schweißen lassen. Kein Grund, den Wagen einstampfen zu lassen.

Besser mal zu einer Werkstatt gehen, die sich auch mit Autos auskennt. :wusch:

Was heißt denn "fast durchgerostet"?

Entweder der Schraubendreher geht durch oder eben nicht.

Wenn nicht dringend Rostvorsorge betreiben.

Wie steht im Link unten. Ist nicht schwer :gut:

So sieht der Kleine nach 8 1/2 Jahren um das rechte Hinterrad aus:angry:

:nixweiss:

Ist leider ganz normal für einen Daihatsu der nach den glorreichen 90ern gebaut wurde. Wenn man da nicht sofort nach dem Kauf in Hahlraumschutz investiert hat, gammeln die schneller als man denkt.

Öhm...das ist aber ein bissel mehr als fast....da ist wohl schweißen angesagt

Ui, der bröselt aber kräftig. Da musst du dir jemanden suchen, der gut und billig schweisst.

Und denk daran, es gibt bei Trevis nur eine Motorversion. Aber, es gibt zwei Werkstattversionen: ATU und was gscheits.

M