Sirion Bj. 99 - Getriebe Schrott?
 

Hallo,

der Sirion meiner Cousine hat heute Früh mit laut kratzendem und quietschendem Geräusch nicht mehr weiterfahren wollen. :gruebel:

Motor läuft ganz normal. Gänge lassen sich schalten wenn Motor aus und auch wenn er an ist. Sobald man die Kupplung kommen läßt fängt er wieder an diese Geräusche zu machen. Egal ob man mit oder ohne eingelegten Gang die Kupplung kommen läßt. :nixweiss: Man kann zwar fahren (mit Gehörschutz), aber beim Schalten scheint es den Motor abzuwürgen. Wollte nicht weiter probieren um nicht noch mehr Schaden zu machen.
Kupplung vor 2000km komplett erneuert.
Was kann solche schrecklichen Geräusche im Getriebe machen und es so blockieren, dass man nicht mehr fahren kann?
Bitte um Hilfe. :help: Sie braucht das Auto um täglich damit auf Arbeit zu fahren.

Gruß Lars

Die Kupplung selbst? Da kann leicht mal eine Feder brechen und sich womöglich auch querstellen. Oder eine Schraube ist locker... rausgefallen...

Wurde da beim Wechsel gepfuscht? (Gewährleistung!?)

Ist denn genug Öl im Getriebe?
Wenn´s das Getriebe wäre, dann sollten wohl Späne drin sein. Also ich würde einmal dort nach dem Ölstand schauen und auch einmal Öl ablassen, Späne sollten sich an der Ablassschraube des Getriebes sammeln. Wenn das gut aussieht, kann man einmal den Rest zerlegen.

Edit: Auch wenn´s teurer wird, lasst das in einer Werkstatt ansehen (sprecht auch unbedingt mit demjenigen, der die neue Kupplung verbaut hat) und pfuscht nicht selbst rum! (wegen möglicher Gewährleistungsansprüche!)

Eins würde ich auf keinen Fall mehr tun:

Fahren!

PS:

Ich denke wirklich da hat etwas beim Kupplungswechsel nicht so ganz hingehauen... Auf die Arbeit und die Teile solltet ihr aber eigentlich Gewährleistung haben...

Also.............,

heute gab es Gewissheit.
Da wir damals die Kupplung selber gewechselt hatten (Kostenfrage, Auto 15 Jahre alt), auch nichts mit Gewährleistung. Ist ja auch nicht das erste Mal, dass ich bei einem Auto Motor oder Getriebe aus- und einbaue. Auf der Hebebühne in unserer Bastelwerkstatt wurde das Elend heute sichtbar :nein:. Alles naß mit Öl. Schüssel unters Auto und Ablaßschraube auf. 1/2 Liter Öl und dann nichts mehr :gruebel:. Haben dann das Getriebe ausgebaut. Die Kupplung selbst ist in Ordnung. Der Simmerring der rechten Antriebswelle ist defekt. Dadurch Ölverlust und alles naß. Getriebe zerlegt um zu sehen ob noch irgendwas kaputt gegangen ist. Glück gehabt. Keine Lager, Zahnräder oder Syncronringe kaputt :lupe:.
Nächste Woche einen Getriebedichtsatz bestellen, dann noch alles saubermachen und wieder zusammenbauen. Getriebe einbauen, Öl auffüllen und Daumen drücken :gut:.

Wird schon schief gehen :-)

Moin,
das hoffe ich für euch aber bitte nicht vergessen uns zu berichten ob dann wirklich wieder alles OK ist. So etwas hatte ich leider mal mit meinem Cuore L2 der leider in der Presse gelandet ist.

Wenn das Getriebe nur noch 0,5L Restöl hatte und unter lautstarken Geräuschen sogar blockiert hat würde ich eher probieren ein gutes Gebrauchtes einzusetzen bevor ich den Wiedereinbau umsonst erledige. Das hat mit Sicherheit Schaden genommen beim beschriebenen Fehlerbild!

Ich kann meinem Vorposter nur ausdrücklich zustimmen: Wenn das Getriebe mit lauten quietschenden kratzenden Geräusch nicht mehr wollte...dann ist garantiert was darin kaputt...!

Getriebe laufen eine Weile ohne Öl, vor allem, die von quer eingebauten Motoren und Frontantrieb ohne Kegel und Tellerrad. Da treten einfach weniger Scherkräfte auf. Quietschen kann nur wenig in einem mal mit Öl gefüllten Getriebe, ich vermute eher Fehler an der Kupplung. Aus dem Getriebe heraus dringen hohe Töne nur gedämpft.
Jens

So...............,

der Kleine läuft wieder seit Mittwoch. :brumm:
An der Kupplung selbst war garnichts kaputt gegangen. Hab das Getriebe ausgebaut und zerlegt. Alles gereinigt und kontrolliert. Vier Simmerringe gewechselt, dass es nach außen hin wieder dicht wird. :ja: Die 2 Kugellager vom ?Differntial? hab ich noch gewechselt, da diese meiner Meinung nach etwas viel Spiel hatten. :gruebel: Alles wieder zusammengebaut und mit Flächendichtmasse die Getriebehälften zusammengeklebt.
Danach ab mit dem Getriebe dahin wo es hingehört. Motorraum natürlich. Die paar Schrauben wieder rein und die Kabel wieder angeschlossen. Fertig.
Zündschlüssel ins Schloß und Motor gestartet. :flehan: Vorsichtig die Kupplung kommen lassen, und alles war gut. Keine Geräusche mehr. Schnurrt wie ein Kätzchen. :tanz: Kurz noch tuckern lassen, dass sich das neue Öl auch schön verteilt im Getriebe. Probefahrt.
Anschließend nochmal kurz auf die Hebebühne zur Kontrolle. Alles trocken, alles dicht. Schaltgestänge noch etwas gefettet und wieder ab auf die Straße mit dem Kleinen. :brumm::brumm::brumm:

Gesamtkosten: Simmerringe knapp 60€, 2 Kugellager 45€, Getriebeöl 9€/Liter, etwas Dichtmasse und Reiniger + paar Kleinigkeiten. Macht zusammen ca 140,00€. Meine Arbeitsleistung nicht gerechnet :wall:, da es das Auto meiner Cousine ist.

Astrein!:respekt:
Genauso wie du es gemacht hast ist es richtig.
Bei einem anderen gebrauchten Getriebe könnten auch schon defekte vorliegen.
Kann man ja leider vorher nicht testen.
Also besser man tüddelt das wieder zusammen was man hat.
Werd mir auch bald ein Getriebe überholen.
Und später schauen wie`s dem Motörchen so geht.

auch von mir Gratulation zur gelungenen Operation!

Da freut sich Deine Cousine sicher!

Und als Bezahlung gab´s was?
vermutlich ne Pizza und ein Bier und genörgel warum die Teile so teuer sind....(versteh einer die Frauen...)

Alex