Winterreifen L276 - Empfehlungen?
 

Hallo,


ich suche gerade nach Winterreifen für den Cuore.
Ich wohne mehr oder weniger im flachen Land und habe auch nicht vor, damit in den Wintersport zu fahren. Die Eigenschaften bei Nässe sind Kälte sind mir daher wichtiger als die Schneeeigenschaften. Sehr wichtig ist mir darüber hinaus auch noch das Laufgeräusch, da ich gemerkt habe, dass sich das Rollgeräusch beim Cuore sehr stark in den Wagen hinein fortpflanzt. Ein "leiser" Reifen wäre mir daher sehr wichtig.


Danke!

Der ADAC hat gerade erst kleine Winterreifen getestet:

http://www.adac.de/infotestrat/tests...cePageId=31821

Hast du dir den Reifentest schon angesehen, den ich dir hier schon einmal gepostet habe? :gruebel:
Ist doch alles einzeln benotet worden. :verweis:

Wie schon gesagt, ich hab den Reifen mit der Bestnote bei Nässe (wohne auch im Flachland) und finde die nicht lauter als die Sommerpuschen (Bridgestone Potenza RE 030).

Musst halt (wie bei nahezu allen Dingen) einen Kompromiss finden. Bestnote bei Nässe und Geräusch gibt es leider nicht.

Hi,

ich hab die Bridgestone Blizzak LM-18 und bin sehr zufrieden. Die Laufgeräusche sind angenehm leise, fahren im Nassen und Trockenen einwandfrei und im Sauerland bin ich damit letztes Jahr auch verschneite Berge raufgekommen.
Meine Eltern haben Hankook Winterreifen (Icebear). Die fahren sich sehr schwammig. Unter 2,5 Bar sind die fast unfahrbar.

Gruß
Flo

Würdet Ihr bei 145er Reifen bleiben oder eher versuchen etwas breitere Reifen aufzuziehen. Bei Winterreifen (besonders im Schnee) sollen ja schmale Reifen eher vorteilhaft sein.
Ich habe im Moment 145 Dunlop Sommerreifen drauf. Nachdem ich gesehen habe, dass Alufelgen nur geringfügig teurer als Stahlfelgen sind, habe ich schon überlegt, die Winterreifen auf die bestehenden Stahlfelgen (145) zu machen und im Sommer einen komplett neuen Sommereifensatz auf Alufelgen zu holen. Welche Reifenbreite macht beim Cuore denn Sinn (ich will da nichts tieferlegen o.ä., d.h. dass soll alles sehr moderat bleiben).

Auch im Winter gilt für mich: breiter ist besser. Ich bin mit dem Ulysse vor 2 Jahren von 205/65R15 (Seriengröße) auf WR in 225/55R16 umgestiegen (von Michelin A3 auf Continental TS830) und war begeistert von den Fahreigenschaften.
Im Sommer fahre ich 235/40R17.

Für den Cuore ist 225 nun sicher völlig übertrieben (falls die überhaupt ins Radhaus passen), aber ich würde auf 165 oder evtl. 175 mm Breite gehen. Auf trockener Straße hat man damit Vorteile genau wie im Sommer. Auf feuchter Straße hat man damit auch wie im Sommer Vorteile. Und ob man bei Schnee wirklich Nachteile hat, waage ich zu bezweifeln. Durch das profil moderner Winterreifen ist das kein Problem.
Übrigens sind die 225/55R16 so gut auf meinem Auto, dass der noch nicht mal Sonntags auf dem verschneiten Real-Parkplatz richtig rutschen will :( Mit dem Serien-WR war das gut möglich.


Bis denne

Daniel

Mich würde an den 145/80R13 die hohe 80er Flanke stören (Ballonreifen).

Mit einem niedrigerem Verhältnis z.B. ein 65er lässt sich der Cuore präziser fahren und schwimmt nicht so. Bin ich also wieder bei der Aygo/C1/107 Standardfelge mit 155/656R14. Das passt.

Noch präziser aber auch härter wirds mit nem 55er Reifen (z.B. die originalen 165/55R15 vom VSC Modell).

Viel breiter würde ich jetzt nicht machen, da dann wieder der Verbrauch aufgrund höherer Roll- und Windwiderstände steigt. Tut auch nicht not bei einem leichten Cuore. Da würde ich mehr wert auf den passenden Qualitätsreifen legen.
Mir ist immer die Nässehaftung am wichtigsten, die anderen Kritereien müssen bei mir bloß gut sein :grinsevi:

Bei Zubehörfelgen in 14 Zoll werden 5,5 Zoll Breite angeboten. Entweder mit 155/65 oder 165/60.
Da wird wohl am Randstein erst die Felge anschaben. Bei den 4,5 Zoll breiten Aygofelgen kommt erst der Reifen an den Randstein, da bleibt die Felge heil.

Die originale Turbinenfelge ist auch nur 4,5 Zoll breit. Mit den 165/55R15 ist die Felge auch gut geschützt, der Reifen ist etwas breiter.