EJ-VE Restauration, suche WHB.
 

Hallo liebe Forengemeinde.
Ich bin über Google auf euch gestoßen und stöber schon seit ein paar Tagen hier rum, schön habt ihrs hier :gut:

Ich fahre einen L701 mit dem EJ-VE Motor. Dieser klappert im kalten Zustand im Leerlauf wie Sau, sobald ich das Gas antippe ist es weg.
Außerdem verbraucht er Unmengen Öl .Dazu habe ich einiges hier gelesen.
Ich möchte aber gar nicht lange spekulieren,ich zerleg einfach alles.
Ich werde jetzt Kolbenringe, Schaftdichtungen usw alles erneuern was geht.
Hierfür wäre ich sehr sehr dankbar wenn mir jemand das WHB zur Verfügung stellen könnte. Gerne bin ich auch bereit dafür einen kleinen Betrag zu bezahlen oder im Gegenzug für euer Forum eine Bilderserie der Motorrestauration zur Verfügung zu stellen.
Da ich schon angefangen habe zu zerlegen, wäre ich über schnelle Antwort sehr happy!

Ich danke euch schonmal im voraus

mfg
daihatsufahrer

Hi,,,

mit nem WHB kann ich dir nicht dienen ... übrigens war`s bei mir der nockenwellenversteller der das geklappere verursacht hat...habe ich allerdings in der werkstatt machen lassen und gleich den zahnriemen mit dazu ...ist jetzt weg das geklapper gott sei dank :gut:

gruss pierre

Hallo

Leider verbietet es uns das Urheberrecht, hier links oder Sonstiges zu veröffentlichen ! Soviel, denke ich, darf man aber verraten
Bemühe mal die berühmteste Suchseite mit Vermerk auf Russland :-)

Viel Glück

Mike

Vielen Dank für eure Hinweise !!

Ist der Nockenwellenversteller ein typischer Fehlerkandidat beim klappern? Kann man den reparieren oder geht nur Austausch ?

Habe schon mehrmals von diesem Fehler hier gelesen
Wird sich wohl, wie so oft, kaum rentieren. resp. die Händler machen das meistens im Austausch. Habe selbst noch nie so ein Ding Zerlegt vor der Nase gehabt.

LG

Mike

Hab ihn ausgebaut und werde ihn jetzt in seine Bestandteile zerlegen. Vielleicht komm ich dem Problem so auf die Spur.

Ueber ein Foto würd ich mich sehr freuen :-) Inetressiert mich nämlich mächtig !!

LG

Mike

Es ist zwar nicht von Daihatsu, sondern von VW, aber die Selbstudionprogramm sind wirklich gut:


http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=663046


Die Art und Weise der Nockenwellenverstellung wird hier gut beschrieben. Im EJ-VE sollte ein ähnlicher Flügelzellenversteller verbaut sein.

Guter Link !
Der Flügelzellenversteller sieht sogar unglaublich ähnlich aus !

Kurze Frage:
Ich habe den Ventildeckel ab und sehe jetzt noch am Rand den kleinen Deckel der den Versteller beinhaltet. Muss das Nockenwellenrad runter um diesen Deckel abzunehmen?
Wenn ja, verstellt sich etwas wenn ich das Rad abnehme ?

Danke euch.

Wenn du die Nockenwellenräder abnimmst, dann auf jeden Fall die kleine Sicherungsschraube eindrehen (M4 oder M5), das eine Zahnrad ist zweigeteilt und Federverschränkt, damit die Zahnradzähne ohne Spiel laufen, wenn das nicht gespannt ist klappert das auch gewaltig.

Lies dir mal diesen Thread durch, vllt hilft dir das ja noch weiter ->
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...131#post340131

Manu