Weiss-Brauner Schlamm im Öldeckel
 

Hallo Dai-Fans.
Unser Sirion 1,0, M300, hat jetzt in vier Jahren 25tsd km
gelaufen. Also viel Kurzstrecke.
Bis jetzt hat er seine jährlichen Inspektionen
beim Dai-dienst bekommen, demnach viermal neues öl.(5W30).
Ich wollte gerade den nächsten jährlichen ÖL-Wechsel selbst
machen.
Dabei stellte ich fest, das der Deckel vom ÖLeinfüllstutzen
innen komplett mit hellbraunem Schlamm gefüllt war.
Durch die Stutzenöffnung konnte ich erkennen, das sich auch
im Ventildeckelgehäuse diese Schleimemulsion niedergelassen
hatte.

1. -Wer hat auch solchen Schlamm in seinem Motörchen?
Ich habe gelesen, dieser Schl. soll im Sommer von allein
verschwinden, aber so lange möchte ich nicht warten, weil`s
mich stört.
2. -Wie geht man am besten vor?
3. -Erst richtig heissfahren und dann das Öl wechseln?
4. -oder sofort das ÖL wechseln?

Ich schätze mal, das Motoröl hat die Aufgabe diesen Schleim
aufzunehmen?
5. -Welches Werkzeug benutzt ihr zum Lösen des ÖLFILTERGEHÄUSES?
Mit meinem Lederriemenschlüssel hab ich es nicht aufbekommen.
6. -Ist eine ÖLFILTERKRALLE ein empfehlenswertes Werkzeug dafür?

Viele Grüsse an alle DaiFans.

Punkt 1-4: Mach vor dem Ölwechsel eine Schlammspühlung. Einkippen,laufenlassen ud dann das Öl wechseln

Punkt 5-6: Wenns nicht geht jag nen Schraubendreher durch den Filter und benutze ihn als Hebel.
Beim neuen Filter die Dichtfläche leicht einölen und HANDFEST anschrauben

Der Schlamm ist normal und geht weg wenn das Motörchen mal Langstrecke gefahren wird!
Wechselst du jetzt das Öl, ist der Schleim nach einigen Kurzstreckenfahrten eh wieder da!

Das ist Kondenswasser aufgrund der Jahreszeit und Kurzstrecke und das verdunstet wieder.

Bitte mal die Suchfunktion verwenden danach wird häufiger gefragt.

Keine Schlammspülung, schon garnicht in so einem "jungfräulichen" Motor.

25.000Km in 4 Jahren? Das ist ja nix und deutet auch auf Kurzstrecke hin. Mal ordentlich warm fahren den Hobel und auf gutes Motoröl setzen.

Der Schleim entsteht nunmal bei den kalten Temperaturen und eher kurzstrecke.
Ölwechsel 1x im Jahr oder nach 15.000Km. Je nach dem was zuerst eintritt. Empfohlene Ölsorte 5W30, Vollsynthetik versteht sich.

Warm gefahren läufts Öl besser und schneller aus der Wanne, 5-10KM fahren und dann wechseln.

Kondenswasser i, Öl ist auch nicht Gesünder wie ne Ölschlammspühlung...ich glaube sowiso das diese Spühlungen eher ne Glaubensfrage sind :-)

ölschlamm ist weg!
 

Hallo Dai-Fans.
Vielen Dank für die Tips zum Problem ÖLSCHLAMM.
Gestern habe ich das Motörchen erstmal 70 km über
die Bahn gescheucht und siehe da, der weisse
Schlamm hatte ich verzogen/vermischt.
Im Öldeckel und Ventildeckelgehäuse war nichts mehr
von der Emulsion zu finden.
Danach habe ich die heisse Brühe rauslaufenlassen, das
ÖLFILTERGEHÄUSE gereinigt, neuen Ölfilter (Papiereinsatz)
eingesteckt und neues 5W30 eingefüllt.
Das Öffnen des Ölfiltergehäuses klappt mit einer ÖLKRALLE
ganz GUT.

Der weiße Schlamm war Wasser im Öl welches verdampft ist. Das Öl hätte nicht unbedingt gewechselt werden müssen wenns noch nicht zu alt war,- beim neuen Öl wird bei niedrigen Temperaturen aller Vorraussicht nach sofort wieder ein dünner weißer Schleim am Deckel hängen wenn du nur mal 3 km fährst.