Cuore L701 Automatik
 

Hilfe, habe grad von einem Bekannten den Cuore stehen. Problem: Automatik lässt sich durchschalten, fährt aber keinen Zentimeter ???
Habe ihn auf der Hebebühne gehabt - hier leichte Bewegung der Räder wenn der Motor läuft (Also Getriebe tuts noch). Auch schalten direkt am Getriebe bringt nichts.
Hat jemand einen Plan was das sein könnte ?:nixweiss:

schon ölstand kontrolliert? bei laufendem motor!
wenn zuwenig öl, auffüllen auch bei laufendem motor.
wenn s das nicht ist, evtl grööseren schaden. zb platine defekt.
riechts verbrannt?

Danke erstmal, den Ölstand hat noch keiner kontrolliert.
Verbrannt gerochen hat nix, was für ne Platine ? Vielleicht riecht man es jetzt nicht mehr, das Auto steht glaube ich schon über eine Woche.
Gruß Yvo

Schaltzug ausgehängt oder gerissen ?

Definiere Durchschalten:

Hebel oben lässt sich bewegen, geht denn auch neutral, R-Gang (Leuchten?) usw ?

Ölstandskontrolle ist beim Automatik sowieso immer gut.

platine war falsch ausgedrückt. aber es gibt im automat getriebe ein mechanisches schaltschema, is so ne art frühe form der platine.

IM retourgang geht auch nichts?

Ich vermute mal du hast entweder gar kein Getriebeöl drinnen, habe aber trotzdem kaum hoffnung dass das Getriebe noch in Ordnung ist. Ich vermute abgerissene Bremsbänder/Kupplungen.

Und wie schon von Rafi vermutet, wandert innen die Anzeige im Tacho mit wohin du schaltest ?

Probiere doch auch mal, ob man in etwas anderem als P und N den Motor starten kann.

Schaltbowdenzug in Ordnung, Getriebeöl ist voll, Schaltanzeige im Tacho geht auch = wie Schalthebel.
Wie erkenne ich abgerissene Bremsbänder? Kann man das von aussen sehen/kontrollieren oder muß das Getriebe raus?
Bei hoher Drehzahl auf D, leichtes Drehen der Räder ohne Kraft (ähnlich Leerlauf beim Schaltgetriebe).

Dann mach dich auf die suche nach einem Ersatzgetriebe..... Diese Bremsbänder zu tauschen ist etwas das sich kein hobbyschrauber zutrauen kann, das ist wie ein Uhrwerk, schon mal eines zerlegt und wieder so zusammengebaut dass es danach funktioniert hat? ;)

nix hobbyschrauber, aber akut FORD-Schrauber alles ist reparabel - solange v6 und Schaltgetriebe :brumm:

da stellt sich die Frage, ob es sich noch lohnt.