Very British G102
 

Hallo zusammen. Es hat zuwachs gegeben bei mir:

Ein 1992er Charade G102 GXi

Rechtsgelenkt wie ihr in meinem neuen Album sehen könnt.

Der Charade stammt aus England und wird die kommenden Tage / Wochen aufs Prüfen (TÜV) vorbereitet.

Die ersten paar hundert Meter zu fahren war einfach hammer. Ich konnte nicht anders und hab einfach laut lachen müssen.

Die rechte Hand wollte dauernd irgendwas an der Fahrertüre machen (hat wohl nach nem Schaltknüppel gesucht oder sowas)

Und die linke Hand die vorher noch nie einen Schaltknüppel von nah gesehen hat musste diesen sogleich auch bedienen, naja, 2 mal verschalten hab ich mich doch auf der Heimreise (ca. 60 km) aber im grossen und ganzen ging es doch recht gut.

Scheibenwischer hab ich nie ausversehen angemacht (ja auch die Hebelchen sind vertauscht), jedoch einige male draussen nach dem Innenspiegel geschaut, musste sich mein Kopf (resp. die Augen) doch in die andere Richtung drehen... Gott sind wir Menschen ein Gewohnheitstier!!!


Die Schattenseite ist: er läuft nicht sehr gut... Zum einen hatte er kurz nach Kurven aussetzer (hat sich verdächtig danach angefühlt dass kein Benzin mehr vorhanden war zum Einspritzen, Zündung denke ich kann ich ausschliessen) und wals ich ihn probehalber mal vorsichtig etwas hochdrehen wollte (3. Gang, Motor seit etwa 30min auf Betriebstemperatur und stabil) merkte ich bei irgendwo um 5'000 - 5'500 rpm dass die Leistung doch sehr zusammengebrochen ist. Von den G102ern kenn ich das eigentlich eher andersrum, dass sie geschmeidig bis über 7'000 rpm hochdrehen und auch obenrum ganz schön die Post abging... Leider ist bei meiner neuen errungenschaft solch Feuerwerk ausgeblieben und ich hab ihn nicht mehr höher gedreht (will ja nix kaputtmachen wenn er sowiso schon "komisch" schlecht läuft).

PS: Die Benzinpumpe musste gewechselt werden (wegen Sicherheitsvorschriften in der Schweiz die in England nicht gelten).

Ich tippe also dass entweder beim Umbau auf die andere Pumpe was daneben gegangen ist oder dass sich irgendwas nicht verträgt...

Was ich aus sehr auffällig empfinde: Dieses "Rohr" welches den Kraftstoff beim Betanken in den Tank führt ist bei meinem "British" G102 ein normales Rohr, grosser Innendurchmesser. Bei meinem linksgelenkten G102 ist die öffnung zum Tanken deutlich kleiner und hat gleich hinterm verschluss vom Tankdeckel 2 kleine Entlüftungsbohrungen.

Da ich aktuell noch einen halb geschlachteten G102 rumliegen habe dachte ich dass ich diesem mal die Leitung zum Tank, inkl. Tank selber & Benzinpumpe ausbaue und je nach dem was mein Ansprechpartner zum Thema sagt zur hand haben. Kenne da jemanden der sich wirklich tiefstens mit den G1XX Modellen auskennt.



So, genug geredet ich leg mich mal aufs Ohr und träume schon den Charade endlich mit meinem Kennzeichen fahren zu dürfen und dass er dann sauber läuft (es soll kein Renner werden, ich will einfach freude haben dass ich endlich ein Rechtsgelenktes Auto hab)...


Grüsse

Hallo
Wie bist Du auf den Gekommen?

ricardo.ch

Der Charade gehörte einem Botschafter / Diplomaten aus der Schweiz welcher in England tätig war.

Als er in die Schweiz zurück kahm wollte seine Familie den Charade in der Schweiz einlösen.

Leider ist der ehemalige Botschafter dann verstorben, deshalb wurde das Auto verkauft...

Kommende Woche versuche ich abzuklären ob ich einen Prüftermin kriege.

Dieses Auto stand in der Nähe von Wittinsburg, wenn man über den Hauenstein fährt.
Hatte ihn mir auch angesehen.

Na dann viel Spass !!

LG

Mike

Ich find den Wagen klasse, Autos mit Lenkrad "auf der falschen" Seite find ich grundsätzlich sehr interessant.

Weisst du denn etwas das ich nicht weis Mike?

Naja, grundsätzlich denke ich bin ich für CHf 310.- nicht schlecht dabei, ich hab schon grössere Schrotthaufen gekauft für mehr geld.

Aber ich bin zuversichtlich...

Und es macht einfach einen heidenspass damit zu fahren!

Da muss im Werk einer das Rohr mit dem vom Diesel vertauscht haben.
Ist bei meinem Flas auch so...
Stammt eigentlich vom Diesel...

Was hat denn so ein GXI für eine Ausstattung?
Ich sehe ja elektr. Fensterheber und Spiegel was noch?
Und ne Uhr hatter ja nicht^^

Leider kann ich von meinem anderen G102 das Rohr zum Tank nicht nehmen da dies ein 3 Türer ist. Werde aber sicher irgendwo eins auftreiben können, die G102 sind in meiner umgebung eher als 5 Türer zu finden.

Zur Ausstattung GXi kann ich folgendes sagen:

- Servolenkung
- Elektrische Aussenspiegel
- Elektrische Fenster
- Elektrisches Glasdach
- Die hinteren Gurte sind mit Rolle (bisher hatte ich bei meinen GTti's nur fixe Gurte hinten)


Eine Uhr hat er, jedoch ist sie auf dem Bild im Album nicht zu sehen da sie genau hinter dem Schaltknüppel ist. Das ist bisher der einzige Unterschied den ich am Armaturenbrett gefunden hab (ausser natürlich dass es Spiegelverkehrt ist).

Die Uhr bei der Linkslenker Version ist ja oben mittim im Armaturenbrett. Beim Rechtsgelenkten ist sie ganz unten in der mitte unterm Aschenbecher.

@ Axi: Meinst du das "falsche" Rohr vom Diesel könnte auswirkungen auf die Kraftstoff versorgung haben???

Ein Diesel-Einfüllrohr bewirkt zuallererst, dass der Dieselrüssel reinpasst. Du solltest also nicht danebengreifen an der Zapfsäule. Ansonsten fällt mir nichts ein... Was solls schon ausmachen? Alte Autos hatten da auch nichts anderes als einen Deckel auf dem Stutzen. Ist nicht Zeitgemäss, aber nicht von Nachteil. Ich verstehe nicht, warum man das austauschen wollen sollte.

Naja, es ist ja nicht die tatsache dass ein ungewohntes rohr drin ist.

Eher halt die Problematik welche ich Eingangs beschrieben habe dass er nach Kurven kein Sprit mehr kriegt... Heute Abend beim rumkurven auf dem Platz bei mir hab ich mehrere linkskurven im 2. Gang gemacht, danach konnte ich ohne einschränkungen geradeaus beschleunigen, von ruckeln, aussetzern oder ähnlichem war keine spur mehr da.

Könnte es sein dass der Tank vielleicht doch nahezu leer war und die Benzinpumpe etwas luft angesaugt hat? Gebessert hat es doch merklich als ich noch 15l nachgefüllt habe....

Ich hoffe dass ich bald gelegenheit hab den Wagen ordentlich durchchecken zu lassen...