Erstaunlich, was die so aushalten...
 

... und vom Fahrer abhalten! Nein, ist nicht meiner, hab ihn nur bei ebay gesehn...

Klick

Grüss Dich Knapp,

Konnt es mir hier im Büro leider nett Ansehen :angry:

Hoffe ich denk daheim mal dran...

Du bist experte in sachen Car Hifi?
oder wenns ums verkabeln / verbauen geht?

:gruebel:

Die können einiges ab, so sah mein Sirion nach dem Unfall aus.

Ich bin nahezu unbeschadet raus gekommen, also in Sachen Sicherheit können die verdammt viel ab die Dinger, und wenn man dann noch an den Schaden vom Rotzi denkt, mit dem deutliche älteren L701 ist das wohl doch schon länger so.

Holla....

So lang nur Blechschaden isses ärgerlich aber halb so wild....

Stecken ordentlich was ein die guten....:respekt:

wie siehts bei den 521er aus? Möcht das ungern Testen.

Aber nebenbeigefragt bevor es zum Haupt Thema wird und verschoben wird...

Hatten ja Damals den Dacia Logan im Auge weil LPG und gross um das Rudel
komplett rein zu bekommen mit sammt Gepäck ohne immer optimal packen zu
müssen -un ich bin sau gut im packen lt. frauchen-.... War Damals die
Werbung für 8.000Eus Neu, und der Alte 00er Twingo hätte 4.000Eus
verschluckt in den Um- / Einbauten (wieder höherlegen, Hängerkupplung,
Hänger, etc.) und da noch keine Reperatur dabei die unweigerlich
anstanden....:stupid: deswegen sin wir überhaupt auf die idee gekommen
ne´n Neuwagen zu holen um erstmal ruhe zu haben. Aber nach dem wir den
Crashtest vom Logan gesehen haben sach ich zu meinem Frauchen "Da sitzt
Du ja sicherer auf Deinem Motorrad... un selbst der Twingo schneidet besser
ab...." Und dann kam dann die Überlegung uns was vernüftiges zu holen und
nicht was "billiges" un ich hab zum Frauchen gesagt dann sollten wir uns den
Materia mal ansehen den Du haben wolltest....
Nebenbei: wer in Köln auf dem Ikea Parkplatz auf 3.739 Autos zeigt und
schreit "Da steht ja einer!" muss echt verknallt sein in diese kleine
Schrankwand :respekt: - un in Natura sah / sieht / und wird er immer gut
aussehen..... und so sollte es geschehen.....

Was mich & Frauchen aber damals beim Materia gewundert hat, ist die
Auffälligkeit, das beim Crashtest der Fahrer im Oberschenkel bereich was ab
bekommt... un jetzt in natura ist da eigentlich nix was etwas austeilen
könnte.... oder liegt das ggf. an diversen zusatzkomponenten (die wir nicht
wollten) wie Armlehnen, Konsolen etc.?

Ich behaupte mal dass die Generation L7 die ersten mit Sicherheitsfahrgastzelle waren. Als ich bei meinem den Tacho mal draußen hatte, hab ich erstmal auf ne richtig dicke Querstrebe gestarrt.
Auch das Stilllegen des Türblechs mit Bitumenmatten macht echt Spaß, weil man die ganzen Matten um die Verstrebungen herumschneiden muss. :heul:...aber ist schon ganz gut dass der Zwerg so solide daherkommt.
Meinen Ex-L201 hätte es bei so nem Crash wohl gefaltet wie ne Erbsendose. :naja;