Wieder Rost am Radlauf
 

Hi!

Wollte mal allgemein fragen hat jemand von euch auch das Problem? Mein Gtti hat jetzt 122000Km weg, der hintere rechte Radlauf macht schon wieder Probleme. Es ist gerade mal ein halbes Jahr her als ich die Stelle hab machen lassen. Der Lackierer hat mir da aber schon gesagt das er keine Garantie geben kann aber nach gut 6Monaten die gleiche scheisse wie vorher. Ich freue mich schon immer wenn es richtig schön schütten und ich unterwegs bin da kann man fast schon zusehen wie die Blasen entstehen. Ich frag mich bloss wo das Wasser immer reinlaufen soll?! Wie macht man es richtig der hatte auch mal was von Schweissen erzählt.

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nib

Schlamerei vom Lackierer!!!

Unser YRV hat schon deutlich mehr KM drauf und da sind keine blaserln....

Wenn der Lackierer den Radlauf abgeschliffen hat, hat er entweder die Stelle nicht richtig vorbehandelt, oder, was auch sein kann, der Rost kommt von innen. Da hilft nur eine gute Hohlraumversiegelung. Fluid Film hilft recht gut, wenn der Rost schon weit fortgeschritten ist. Kilometerleistung spielt keine große Rolle wenn es bei Daihatsu um Rost geht... die einen erwischt es recht schlimm, die anderen fast garnicht. Vorsorge hilft immer.

Mfg Flo

Um sowas dauerhaft zu beheben muß der Wagen zum Karosseriebauer und neue Bleche eingeschweißt werden. Der Lackierer ist die letzte Haltestelle. Da der Rost mit hoher Sicherheit von innen kommt wirste da nichts ohne Schweißarbeiten und Hohlraumkonservierung hinbekommen.

Von innen kommt an der Stelle gar nix!!

Das muß eher ein schlecht reparierter Unfallschaden sein....

Oh doch und zwar mehr als mir lieb ist. In dem Falz kann sich von innen Kondenswasser sammeln, das Blech weist dort annährend keinen Rostschutz auf und die Kisten rotten da wie die Pest. Genau aus dem Grund habe ich meine Fahrzeuge an den Stellen massiv mit Mike Sanders vollgetankt.
Jan

Klar muss der Rost von innen kommen. Der Lackierer der es zuletzt gemacht hat, hat laut eigener Aussage abgeschliffen auch Holraumversiegelung reingesprüht aber meinte halt auch das man da nicht richtig dran kommt. Wenn ich es jetzt machen lasse will ich dann natürlich erstmal ein paar Jahre ruhe. Die Sache ist jetzt nur wie finde ich einen der das auch richtig macht und kann. Das heißt jetzt also am besten rausflexen und Schweißen, richtig?

Also unser hatte zum Schluß 180.000km und 8 Jahre auf´m Buckel.Ich habe dort nie etwas konserviert oder versiegelt.Aber bis zum Schluß hat dort nix gerostet.
Ich kenne diese Blasen aber trotzdem.Hatten wir damals auch an nem alten Firmenwagen.Der rostete aber auch von innen weg.Alle Lackierversuche waren sinnlos.Das befallene Blech musste raus und neues wieder rein.