Neu in der Auto bzw Charade Szene
 

Hallo mein Name is Chris bin 21 und Mechatroniker erstes Lehrjahr in der Chemischen Industrie...
habe mir vor kurzen nen schönen alten Charade GTti gehohlt und ich habe gar nicht gewusst was ich mir da feines günstig erworben habe :-) hab ihn gleich ins Herz geschlossen und bin jetzt so langsam auf dem Durchstart mich mal ein wenig über das Auto zu erkundigen... habe so richtig Blut geleckt und bin mehr als nur wissbegierig geworden.. Möchte am liebsten alles über das Auto wissen und auch eine menge geld/zeit in das Auto investieren jedoch fehlt mir bis dato so ziemlich allerlei knowhow dafür :wusch:

Hier ein paar infos zu dem Charade GTti.. Bj 1993 105 Ps Motor noch Top in schuss grad mal 135k km runter... Bis auf der der Lack bisschen ausgebleicht und der radkasten hinten links leicht anfängt zu rosten schickes sportliches dingen... :brumm:

Wollt eigentlich einfach mal so fragen was da alles so geht... was ich alles selbst machen kann um was aus meinem neuen Liebling machen zu können z.b. mit wenig erklärung selbst machen kann... Z.b. muss ich, weils mir letztens auf der autobahn mit 220km/h das Lamdasonnen(wird das so geschrieben?) Kabel ins Lüfterrad gezogen hat und ich drei tage damit weiter gefahren bin, den Kat wechseln weil der total zu ist und auch ein bisschen Röhrt... Man sagte mir sowas kann man ausbrennen? lohnt das? oder gibts da günstig neue? hätt auch ne grube wo ichs selbst drunter könnt etc... und mit ein bisschen erklärung trau ich mir das glaub ich schon mal zu^^
bin auch nicht abgeneigt mich inerhalb Nrw mal mit jemanden der Ahnung hat zu treffen um einfach bissl zu quatschen^^

wünsch jedenfalls noch einen schönen abend
Mfg euer Chris

Turbo oder 1.6er? Nur der 1.6er hat 105 Ps...

Ansonsten erstmal die Technik und den Rost unter Kontrolle bringen...
Und jaaa, das Lambdasondenkabel und der Kat sind gute Gründe die dir bestätigen sollten erstmal daran zu denken bevor man 220 auf der Bahn heizt...

wird dann wohl der 1.6 sein^^ ne von turbo weiß ich nix... weiß nur noch das er 16 V hat mehr weiß ich leider nicht... kp wie das passiern konnte... denk mal zu starke vibration bei der geschwindigkeit, hat sich das kabel halt gelöst und ins lüfterrad gezogen... danach fuhr er halt dauerhaft mit voll öl soweit ich weiß regelt das die lamdasonde in abhängigkeit von der drehzahl... also zog er halt erst so ab 3-4k umdrehungen.. was kann ich denn da mit dem kat machen? wie mach ich das? wo muss ich da beim kauf drauf achten? kann da ja bestimmt nicht nen x beliebigen einbauen^^
mfg chris

Eine Lambdasonde reguliert die Gemischaufbereitung, das ist nicht unbedingt Drehzahlabhängig, guckst Du

Ah ok... Sieht man mal wie wenig ich weis

Mechatroniker erstes Lehrjahr in der Chemischen Industrie
Ort: Zwischen Düsseldorf und Köln

Mmmhm, Leverkusen?

Ist es jetzt ein GTti oder ein anderer Charade?? Den Charade gabs ja origninal nicht mit dem 1,6l Motor.

na ich glaube er hat nen g200 gti die gab es schon ab 93.

Ja genau den G200 hab ich^^ und ja in Leverkusen bei Bayer^^

Kommst du aufs Treffen mit dem Auto?? ist ja nicht so weit weg Neuwied bei Koblenz