Sirion mit hoher Ölverbrauch.Motorumbau frage.
 

Ich könnte Sirion(58 PS) BJ:2003,für 1000 Euro kriegen.Allerdings mit hohen Ölverbrauch.Soll 1 liter Öl auf 1000 km schlucken.Was kann da kaputt sein.Was würde die Reparatur kosten,was alles muss Neu gemacht werden? Nächste frage wäre ob ich die Vorgängermotoren von Sirion mit 56 PS komplett nehmen kann,bevor ich mich mit der Reparatur beschäftige.Weil die alten Motoren gibt es schon ab 300 Euro aufwärts von Unfaller im Net und Autoverwerter.Ist das Getriebe dann identsch,fals ich doch 56 PS Motor einbauen kann?

Kolbenringe hin,- erneuern.
Tauschmotor wird auch irgendwann die Ringe defekt haben, also alten besser überholen. Bitte mal die Suchfunktion nutzen.

Kurze Zwischenbericht. Das Auto hatte schon mal gleiches Problem bei 30.000km.Jetzt wieder bei 100.000km.Scheckheftgepflegt bei Daihatsu.

Verstehe ich dich richtig?
Die Kolbenringe wurden bei 30 000 km schon einmal getauscht?

Ich habe Vorgestern in einer Daihatsuwerkstatt nachgefragt,
was nur das Kolbenringe tauschen kostet.
Antwort.... ca.900 €:shock:

Ja soll leider so sein. Der Verkäufer sagte bei 30.000km hat alles noch Garantie übernommen. Aber jetzt wird nichts übernommen.Kat soll auch durch sein. Und er hat die Schnauze voll von dem Wagen.Deswegen der Preis.Aber wenn die Rep. 900 Euro kostet wie du sagst,plus Kat noch dazu (denke ich min. 500.- Euro) wird das wohl doch keine Schnäpchen werden für mich.

Naja, wenn du es selber machen kannst oder es dir jemand für"Nichts" macht,
dann wird es wesentlich preiswerter.
Ich hab einen gebrauchten Kat für 100 bekommen
und Neue Kolbenringe kosten etwa 120€.

ähm also das mit den kolbenringen da haben die motoren von daihatsu sowieso probleme!!! von daihatsu sleber kam schon ein fax das es normal wäre auf 5000 km mindestens 1 liter öl zu brauchen das liegt an thermischer belastung und so da wird dann auch einiges an öl verbraucht!! laut daihatsu....

Weiß jemand genauer, worin das Problem mit den Ringen liegt? Laufen die an der Lauffläche im Zylinder ab, laufen sie sich in der Ringnut ein oder erlahmt die Feder des Abstreifrings und läßt die Spannung aller Ringe nach?
Jens

Nach allem was ich hier bisher gelesen habe, ist es einfach so, dass die Kolbenringe Verschmutzen, und dadurch vor allem der Ölabstreifring seine Funktion einbüsst, oder darin stark vermindert wird. Die Zylinderwände sollen dagegen oft noch sehr gut aussehen. Die Suchfunktion kann das ziemlich sicher verifizieren...

Das ist aber ein Ölproblem, kein Ringproblem. Bei der geringen Ölmenge des Motors auch kein Wunder. Mein 500er Fiat mit 600ccm hatte als 2 Zylinder schon 2 Liter Öl.
Jens