Tuning (Verdichtung???) beim Materia möglich???
 

Moinsen!

Habe mal eine Frage, hauptsächlich an jene Mitglieder hier, die hier schon "richtiges" Motortuning betrieben haben:

Der Materiamotor ist ja für Normalbenzin ausgelegt. Das sagt mir doch, daß er einie geringe Verdichtung haben müsste, und evtl. auch einen nicht ganz so frühen Zündzeitpunkt, oder lieg ich da jetzt komplett daneben?!?

Gibt es umbautechnisch dann nicht die Möglichkeit, evtl. die Köpfe etwas abplanen zu lassen oder höhere Kolben einzubauen? Bis Super Plus sind ja noch einige Oktan hin! Und Zündzeitpunktmäßig könnte denn doch auch was gehen, ich denke doch, die Frühzündung wird eher zahm sein?

Mir ginge es ja auch nur um vielleicht 10PS, und evtl. etwas mehr Drehmoment untenrum. Hab auch schon überlegt, für Letzteres probeweise mal den Ansaugweg zu verlängern (Luftschnorchel verlängern und durch Kühlergrill Frischluft ansaugen lassen...).

Bitte schlagt nu nicht gleich auf mich ein, aber Tuningmaßig war ich bisher ehr mit Zweitaktern beschäftigt...

Morjens :teddy:

HIER und hier gibt es etwas darüber zu lesen.

Da ist auch noch was -- und da und hier -- und noch das --

PS: hatte gerade nichts anderes zu tun :mrgreen:

Ja, ich weiß, da geht's um die Chiptuning-Geschichte und hauptsächlich Wimmer RST; hab ich schon alles sehr interessiert gelesen :gut:. Auf deren Internetseite war ich auch schon. Aber die bieten keine Leistungstests auf dem Prüfstand an. :nixweiss: OK, die sagen, man kann ne Probefahrt machen, und wenn's einem nicht gefällt, rüsten die eben zurück, und dann braucht man auch nix bezahlen. Von daher ja OK; wenn's mehr Spaß macht zu fahren bezahl ich, und ansonsten nehm ich den Wagen wieder mit, wie er war. Aber trotzdem habe ich da so einen üblen Beigeschmack.

Neenee, mir gings ja zunächst um Verdichtung, vor allem wegen der Klopf-Reserve die der Materia hat, weshalb er nur Normalbenzin braucht.

Weiß darüber jemand bescheid??? :help:

Wegen Verdichtung kann ich dir nix sagen, aber wegen Wimmer RST kann man theoretisch mit http://www.gtechpro.net/Products/ss_de.html vorher ein paar messungen durchführen, und dann danach.

Hab mir vor fast 2 Jahren das G-tech Pro SS gekauft und ich finds genial. Ist ja auch KFZ unabhängig.

Beim Wimmer ist mir das "Chiptuning" zu teuer. Und für nen Kompressor gut 4000 € hinlegen muss auch net sein.

Aber wie du schon sagtest so ca. 10 PS mehr wären sehr gut.

Gruß Andre