Daihatsu-Forum.de - Frage zur Charade EFI (1,3l)

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Frage zur Charade EFI (1,3l)

Salut!

Sagt mal, nach welchem Prinzip arbeitet die Einspritzung beim Charade. In den letzten Ausgaben meiner Lieblings-Oldtimer-Zeitung haben die einige Einspritzvarianten beleuchtet. Würde mich mal interessieren, was Daihatsu für ein System hat. Die waren ja recht spät damit am Markt.

Rene

Also beim Applause is der EFI Motor (HD-E) mit Multipoint-Einspritzanlage (also fuer jeden Zylinder eine Einspritzduese

Najaaaaa, die systeme die in der OM vorestellt wurden sind Hauptsächlich Deutscher Herkunft, also hauptsächlich Bosch mit ihren D und K-Jettronic Anlagen hauptsächlich.

Ich fürchte das unsere Anlagen die da ja von Denso sind da nie reinkommen werden......

Zitat:

Zitat von 62/1 (Beitrag 368629)

Salut!

Sagt mal, nach welchem Prinzip arbeitet die Einspritzung beim Charade.

ist recht einfach erklärt.
Die arbeitet nach dem MAP Prinzip, also hautsteuergrösse sind Saugrohrdruck und Drehzahl (im gegensatz zu den anderen Motoren: die MAF, also Luftmasse und Drehzahl und (für Rennmotoren) Alpha /N also Drehzahl und Drosselklappenstllung)

Weiters ist es keine zylinderselektive Einspritzung (also alle Düsen spritzen gleichzeitig)

Düsen sind hochohmig!

georg :-)

georg

Wenn stimmt was bei Wikipedia steht, gehen aber auch die japanischen Einspritzanlagen auf die Deutschen Bosch Anlagen zurück.
-> http://de.wikipedia.org/wiki/D-Jetronic

Zitat:

Die japanischen Hersteller, darunter Mitsubishi, Nissan und Toyota, verfeinerten nach Erwerb der Patente das System und merzten die Nachteile komplett aus. Die Steuergeräte sind in digitaler Schaltungstechnik mit Mikroprozessoren aufgebaut; eine Abgasnachbehandlung (Lambda-Regelung) ist integriert. Die Systeme sind sehr zuverlässig und werden in Lizenz z.B. auch in Amerika in vielen Fahrzeugen verbaut.

Die Efi vom L501 kann man z.B. ganz gut mit der Digifant vergleichen, bis auf den Unterschied, dass man bei der Digifant das Gemisch auch noch an einem Co-Poti beeinflussen kann. Die Efi des HCs ist noch ein wenig älter, die hat noch keine ins Steuergerät intergrierte Zündanlage, sondern ne Unterdruckzündung und der Leerlauf ist auch noch nicht so wirklich elektronisch gesteuert.

Manu