move problem
 

hi bin neu hier und habe dirket ein grösseres problem und zwar wenn ich beschleunige dann ruckelt er so wie wenn man vollgasgibt un dann mal kurz vom gas geht un dann wieder vollgas was könnte des sein p.s die kupplung is auch kurz vorm zerstören leigts vll daran hab da nicht viel peil von wäre nett wenn schnelle hilfe.
mFG
thX

Um welchen Move handelt es sich??

L601 oder L901, Laufleistung???, Wartungszustand ( Inspektionen eingehalten??)
usw. usw.

Musst schon ein wenig mehr schreiben damit dir geholfen werden kann.

Manu

Und bitte auf die korrekte Zeichensetzung und Textformatierung achten,- sonst wirkt der Text zusammenhangslos und die Leute hören auf zu lesen.

l601 bj 1998 laufleistung 140.000km wartungszusatand nie gemacht nur tüv un verschelissteile erneuert aer auch schonw as länger her

Dann fahr doch mal zum Dai-Händler und lass erstmal eine große Inspektion machen. Der Zahnriemen gehört gemacht (ich glaube nach 100tkm), alle 10tkm sollte ein Ölwechsel durchgeführt werden, alle 20tkm muss das Ventilspiel eingestellt werden und ab und zu neue Zündkerzen können auch nicht schaden.

Wenn das alles gemacht ist, kann man sich auf die Fehlersuche begeben, falls der Fehler danach noch auftritt.

Gruß Martin

Das ruckeln könnte vom Drosselklappenschalter stammen - einfach mal versuchen den Fehler auszulesen (Suche bitte im Cuore Forum, da der L501 ovon der Plattform dasselbe ist) und dann den Fehlercode posten.

Wartungszustand nie gemacht ? was soll das bedeuten? Wurde er nicht oder schlecht gewartet oder wie?
Dann kann so einiges die Fehlerursache sein.
Ölwechsel ist in der Tat alle 10.000KM Fällig und der Zahnriemen alle 100.000KM. DAs Ventielspiel soll alle 40.000KM kontrolliert werden - wenn man das aber über 100.000KM nicht tut dann ist es wahrscheinlich auch schon zu spät ;)

Wir reden hier doch vom L601. Muss man das Ventilspiel beim ED nicht alle 20tkm prüfen? 40tkm gilt beim EJ und der hat keine Kipphebel mehr...

Gruß Martin

offizielle Angabe von Daihatsu (Betriebsanleitung, WHB und Sticker auf der innsenseite der Motorhaube) : 40.000KM

40tkm reicht auch vollkommen aus, nachstellen muss man dann aber meist auch.

Beim EJ muss man vor 100tkm kaum was ändern am Ventilspiel, beim EJ-VE steht das Ventilspiel checken nichtmal mehr im Wartungsplan drinn.

Manu

Ich hab bei 97tkm das Ventilspiel checken lassen und es war zu viel an allen Ventilen! Ich weiß nicht, ob es beim Vorbesitzer (ich hab ihn mit 93.800km gekauft) mal etwas großzügig eingestellt wurde.
Auf jeden Fall lief der Motor danach deutlich besser und der Verbrauch stieg um fast einen halben Liter... Dieses Jahr wird auf jeden Fall nochmal gecheckt!

Gruß Martin